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美国人注视北海航线

美国人注视北海航线

13.04.2018
标签: 航运,俄罗斯,北极,船舶,美国,经济

北海航线应该是一条国际运输通道,美国声称要进行演习以确保航行自由。 美国海岸警卫队的指挥官说,华盛顿对NSR的这种立场对莫斯科来说是不愉快的。 他的意思是什么,美国对俄罗斯北海航线的兴趣是什么?

美国认为,北海航路应该是一个向整个国际社会开放的运输通道。 TACC报道,美国海岸警卫队司令Paul Zukunft宣布了这一消息。

“目前没有压力进行演习来确保北极航行自由。 然而......美国的做法在于一个事实,即北海航线应该是作为一个国际水道走廊开放,如果你愿意,过境通行的 - 到,因为我们看到这方面是免于冰的程度,“ - 说,美国军事指挥官。

Zukunft承认华盛顿在北海路线上的这种立场将不可避免地遭到莫斯科的拒绝。 “这将需要在未来进行实质性的对话,”美国海岸警卫队的负责人说,美国海岸警卫队是美国陆军的五种类型之一,还有地面部队,海军,空军和海军陆战队。

看起来美国海军上将暗示俄罗斯据称限制外国人通过NSR船舶。 但事实并非如此 - 自冷战结束以来,北海航线向所有国家开放。 然而,去年立法者准备了一项法案“关于修正俄罗斯联邦商船规范”,以支持SMP运输和俄罗斯国旗下的船只拖曳碳氢化合物。 鼓励他们在大陆架内提供先发制人的权利。 这是为了支持俄罗斯造船厂Zvezda。 但是,这项法案并不意味着禁止悬挂外国国旗的船只进行运输。 没有人授予俄罗斯法院的专有权。

此外,如果不增加外国人的货物过境,而不是俄罗斯石油公司,北海航道的发展是不可能的。 中国人以及美国人自己正在悄悄地利用这条路线运输货物。 简而言之,虽然从亚洲到欧洲的供应和夏季的供应角度来看,由于缺乏全年航行,NSR的可能性有限,但这当然是最短的路线。

相反,Zukunft确实信守俄罗斯的北极方式,相信随着冰融化,其迅速发展。 当有足够的融化时,科学家的估计是不一样的。 但总的来说,我们正在谈论2030年后的时期。 有人说,2050年将可能在NSR上全年导航。

“你不应该以Zukunft先生的话作为从俄罗斯带走俄罗斯NSR的一种威胁。 这些话的收件人不在莫斯科,但在华盛顿,

- 专家组Veta Dmitry Zharskiy的主任说。

那么,根据美国海军上将的说法,俄罗斯应该不满意什么? 也许,军事演习? 事实上,美国海岸警卫队只是合法的军事部门,但实际上并非如此。 扎尔斯基说,它不服从美国国防部,并且与原则无关,例如北大西洋联盟甚至海军的演习。

这是一种救援服务(至少在和平时期,在战争期间船舶海岸警卫队转移到美国海军提交)的。 海岸警卫队进行搜索和救援行动,具有一定的执法功能,因为它可以确保海上航线的安全性(从海盗或偷猎者),并监视海事法的实施,以及打击非法移民。 “美国海岸警卫队工作在所有海域和周围的美国,以及其他一些国家的海洋,根据这种状况。 在一些地区,海岸警卫队是有效打击,例如,与海盗,但是,让我们面对现实吧,毕竟在北极的第二届世界危险是,除了北极熊和冰山,并争取再海岸警卫队是不是特别给任何人,“ - Zharsky说。

因此,谈到保证航行自由的练习时,Zukunft几乎不考虑军事演习。 例如,更多的是关于联合救援演习,例如,卡在民用船只的冰上或消除燃油泄漏的后果。 考虑到含油产品的船舶沿北海航道积极作业,这样的演习在理论上不是毫无意义的。

此外,也许,海军上将决定利用地缘政治紧张局势,并为他的服务打出更多的钱。 “作为美国海岸警卫队至少法律上的军事结构,它可算得上是现在煽动了自冷战预算结束的第一时间,而这至少需要召回其存在和发现,并在潜在的敌人附近服务” - 扎尔斯基说。

美国海岸警卫队可能不满意俄罗斯作为北海航线沿线的一个州,仅仅从事保护和控制的方式。 “在美国解除能源出口禁令并成为亚洲最大的液化天然气供应国之一后,美国国旗下的船舶开始穿越NSR。 他们携带有价值的货物,并由他们的俄罗斯船只,即潜在的敌人的船只守护。 尽管在北极地区没有人保护。 显然,该服务仍然希望增加资金,而反俄罗斯的一般言论对其有利,“该消息人士说。 虽然这不是违规行为,但是俄罗斯负责国际海事法,并且应该在海岸附近守卫海路。

北海航线越来越受到不同国家的关注。 它的交通量每年都在增长。 如果NSN在1998运输1,8百万吨货物,去年10,6百万吨。 NSR西部地区的交通量 - 从摩尔曼斯克到萨贝塔港口 - 已经与欧洲交通量相当。 据2022报道,交通量将增加至40百万吨,而2025将增加至65百万吨的碳氢化合物,预测北极经济委员会副主席Yevgeny Ambrosov。

SMP的开发工作在各条战线上展开,首先是建造一个破冰船队,最后是减少贸易和行政障碍。

Olga Samofalova的
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